札幌地下鉄倶楽部｜南北線の概要

　南北線は、北区麻生から南区真駒内までの区間14.3ｋｍを結ぶ路線で、札幌オリンピックにあわせて開業しました。平岸－真駒内の区間は、昔定山渓鉄道があった土地を札幌市が買いとった土地に地下鉄を建設しました。

　開業当初は2000形が走っていましたが、現在は3000形・5000形の2系列のみで運行されており、全21編成が南車両基地に所属しています。両形式とも自動放送装置を装備し広告放送もしています。また車輪はパンク時に備え複輪になっています。

　2000形は、南北線の開業に合わせて製造されました。外観は全体に曲線的な構成になっています。
また札幌地下鉄では唯一、前面展望ができる形式でしたが、さよなら運転の後は、交通資料館に展示されている2両を除き、すべて廃車・解体されました。

老朽化した2000形の車両更新と、輸送力増強を目的として導入されました。電機子チョッパ制御となり、車体の大きさは2000系と変わりませんが、2両1ユニットの2軸ボギー台車連接方式となりました。
301号車はすでに引退していて、302号車は行き先表示をＬＥＤに変更しています。現在4編成が運用についています。

303号車・304号車・305号車は方向幕、302号車のみLEDになっています。

302号車の行き先表示機　（真駒内駅にて　管理人撮影・編集）

3000系の車内　（真駒内駅にて　管理人撮影）

非常灯　（真駒内駅にて　管理人撮影）

唯一タイヤハウスがある形式（真駒内駅にて　管理人撮影）

　3000形と同様に2000形の車両更新と、輸送力増強のために導入されました。乗降扉は交通局初の4扉となり、ＶＶＶＦインバーター制御方式を採用。車体長は18.4ｍに変更。現在17編成が3000形とともに運用についています。

「麻生」と書かれてある部分が行き先、「15」と書かれてあるのがその日の運行番号を表しています。

車両形式	次車	編成番号	製造年	両数	備考
2000形	1次車	-	-	56	廃車
	2次車	-	-	16	廃車
	3次車	-	-	12	廃車
	4次車	-	-	24	廃車
	5次車	-	-	12	廃車
	6次車	-	-	18	廃車
	7・9次車	-	-	22	廃車
3000形	8次車	第1編成	昭和53年	8	廃車
	10次車	第2編成	昭和57年	8	行き先表示がＬＥＤ
	11次車	第3編成	昭和60年	8
	12次車	第4編成	昭和60年	8
	13次車	第5編成	平成2年	8
5000形	1次車	第1編成	平成7年	6	若干仕様が違う・つり革の高さ変更
	2次車	第2～7編成	平成8年	36	つり革の高さ変更
	3次車	第8～11編成	平成9年	24
	4次車	第12～15編成	平成10年	24
	5次車	第15～17編成	平成11年	12

●麻生　⇔　真駒内　　（全線通し）

●麻生　⇒　自衛隊前　⇒（回送）⇒　入庫　　（南車両基地に入庫するため）

●麻生　⇒　真駒内　⇒（回送）⇒　自衛隊前　⇒（回送）⇒　入庫　　（真駒内まで営業した後、入庫）

●出庫　⇒（回送）⇒　自衛隊前　⇒（回送）⇒　真駒内　⇒　麻生　　（南車両基地から出庫した後、真駒内まで回送し営業開始）

全20編成あった2000形の老朽化に対応するため、3000形・5000形に次々と更新されていきました。

３０３号車　２１９号車と置き換え
３０４号車　２２０号車と置き換え
３０５号車　２１８号車と置き換え
５０１号車　２１６号車と置き換え
５０２号車　２１０号車と置き換え
５０３号車　２０３号車と置き換え
５０４号車　２０９号車と置き換え
５０５号車　２１７号車と置き換え
５０６号車　２０５号車と置き換え
５０７号車　２０８号車と置き換え
５０８号車　２０２号車と置き換え
５０９号車　２０４号車と置き換え
５１０号車　２１１号車と置き換え
５１１号車　２１２号車と置き換え
５１２号車　２１３号車と置き換え
５１３号車　２１５号車と置き換え
５１４号車　２０７号車と置き換え
５１５号車　２０１号車と置き換え
５１６号車　２１４号車と置き換え
５１７号車　２０６号車と置き換え

※３０１号車と３０２号車は輸送力増強を目的として導入されたため、置き換えはされていないようです。

　南北線は東西線や東豊線と違い、形状が異なっています。

ラインカラー	路線記号	集電方式
グリーン	Ｎ	第三軌条式

南北線の概要

路線概要

運行車両

編成概要

運行形態

2000形との置き換え

車両基地

LED電光板について

車内	路線案内