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駅構内放送・電光掲示板

・昔の駅構内放送と電光掲示板

　昔の電光掲示板は今とは形状が異なり、東西線はフラップ式の表示機で、パタパタとめくれて「＊＊行」というように表示されるようなものだったようです。
東豊線開業時には、既に現在の形になっていたようです。（南北線に関しては資料がないので掲載していません）
さらに、放送も声やブザーが現在とは違っていました。昔の放送に関しては、各路線に「※昔は…」として補足してあります。

・現在の放送と電光掲示板での表示

●南北線

南北線の放送の特徴は、他線と異なりドア数の違う電車が走っている関係で、
乗車位置案内があることです。平成25年度までに3000形が全廃し5000形に統一されるので、
乗車位置案内も廃止されると思われます。

到着する列車が
３つ以上前の駅にいる時		 表示 ドニチカキップのＰＲや、女性とこどもの安心車両の案内など緑色の文字のスクロールで表示されます。
また、交通安全運動の期間の案内などもスクロールされる場合があります。
２つ前の駅を発車 放送 南北線では、ドア数の違う3000形と5000形が運行されている関係で、3000形到着時には、
「次の＊＊行きにお乗りの方は、緑色の乗車位置でお待ち下さい。」と放送されます。（数十秒間隔で）
※昔、まだ2000形や3000形が5000形より多く在籍していた頃は、5000形が来る前に
「次の＊＊行きにお乗りの方は、青色の乗車位置でお待ち下さい。」という放送がされていたそうです。
2000形や3000形が来る前は、現在と同じ緑色の乗車位置の案内放送がされていたそうです。
（R.S.さんからの情報です。ありがとうございます。）
表示 南北線では、ドア数の違う3000形と5000形が運行されている関係で、ホーム電光掲示板のスクロールには、
「＊＊行きは２つ前の駅を発車しました。」の後に、
　5000形到着時には「青色の乗車位置でお待ち下さい。」
　3000形到着時には「緑色の乗車位置でお待ち下さい。」
という表示がされます。
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行きは２つ前の駅を発車しました。」となり、
　5000形到着時には「青色の乗車位置でお待ち下さい。」
　3000形到着時には「緑色の乗車位置でお待ち下さい。」
　　　※「最終・」の部分は点滅。他の部分はスクロール。
前の駅を発車 表示 「＊＊行きは前の駅を発車しました。」という表示に変わり、そのあとに
　5000形到着時には「青色の乗車位置でお待ち下さい。」
　3000形到着時には「緑色の乗車位置でお待ち下さい。」
という表示がされます。
※回送車となる場合及び回送車の場合は
「到着する電車は回送車となります。」
もしくは、
「回送車が到着します。」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行きは前の駅を発車しました。」となり、
　5000形到着時には「青色の乗車位置でお待ち下さい。」
　3000形到着時には「緑色の乗車位置でお待ち下さい。」
　　　※「最終・」の部分は点滅。他の部分はスクロール。
列車がホームに接近 放送 「まもなく、＊番ホームに＊＊行きが到着します。白線より下がってお待ち下さい。」
※回送車となる場合は、
「まもなく＊番ホームに到着する電車は、当駅より回送車となります。乗車できませんのでご注意ください。」
※回送車の場合は、
「まもなく＊番ホームに到着する電車は、当駅止まりです。」もしくは、
「まもなく＊番ホームに到着する電車は、回送車です。乗車できませんのでご注意ください。」
※最終電車の場合は、
「まもなく、＊番ホームに＊＊行き最終電車が到着します。白線より下がってお待ち下さい。」
※昔は、
「まもなく＊番ホームに、＊＊行きが到着します。白線の内側までお下がりください。」
回送者の場合は、
「まもなく＊番ホームに、電車が到着します。白線の内側までお下がりください。」
という放送だったそうです。（mi-3さんからの情報です。ありがとうございます。）
列車がホームに入線し
減速し始めたとき		 放送 「降りる方が済むまで、ドアの前を広く開けてお待ち下さい。」
※回送車となる場合は、
「＊番ホームの電車は、当駅より回送車となります。乗車できませんのでご注意ください。」
※回送車の場合は、
「＊番ホームの電車は、当駅止まりです。」もしくは、
「＊番ホームの電車は、回送車です。乗車できませんのでご注意ください。」
※最終電車の場合は、
「＊番ホームの電車は、＊＊行き最終電車です。」
表示 「＊＊行」
※回送車の場合は、
「回送車：乗車できません」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行」
　※「最終・」の部分は点滅。他の部分は静止。
列車が停止
乗降中		 表示 「＊＊行」
※回送車の場合は、
「回送車：乗車できません」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行」
　※「最終・」の部分は点滅。他の部分は静止。
列車発車 表示 「＊番ホームから、＊＊行きが発車します。ご注意ください。（ブザー）」
※島式ホームで同時発車の場合、
「＊番ホームから＊＊行きが、＊番ホームから＊＊行きが発車します。ご注意ください。（ブザー）」
という放送になります。
※回送車の場合は、
「＊番ホームから、回送車が発車します。ご注意ください。（ブザー）」
※最終電車の場合は、
「＊番ホームから、＊＊行き、最終電車が発車します。ご注意ください。（ブザー）」
※昔は
「＊番ホームから、＊＊行が発車します。ドアが閉まりますからご注意ください。（ブザー）」
という放送だったそうです。（mi-3さんからの情報です。ありがとうございます。）
列車発車後 表示 上記の『到着する列車が３つ以上前の駅にいる場合』の表示に戻ります。
※最終電車発車後は、
「＊＊方面終了」が表示されます。

折り返し駅で列車が停車しているとき 放送 「＊番ホームの電車は、＊＊時＊＊分発、＊＊行きです。」

※発車時分が、＊＊時００分の場合、
「＊番ホームの電車は、＊＊時ちょうど発、＊＊行きです。」
になります。
表示 「先発：＊＊時＊＊分発」
「先発：＊＊行」
もしくは
「次発：＊＊時＊＊分発」
「次発：＊＊行」
を交互に表示します。

※麻生駅で、折り返し列車が引き込み線にいるとき、
「先発：＊＊行」
「先発：乗車位置は青（緑）色」
を交互に表示します。

※麻生駅で、折り返し列車が引き込み線を発車し、真駒内方面ホームに進入したときに、
「先発：＊＊時＊＊分発」
「先発：＊＊行」
を交互に表示します。

※下の『各線共通』の項目も併せてご覧ください。

●東西線

東西線はホーム柵が全駅に設置された関係で、「白線より下がってお待ちください。」の廃止や、ブザーの廃止などが行われました。

また、最初の8000形(825・826号車)が導入された当初は、8000形が7両編成なのに対し、当時まだ6000形が6両編成だったことから、
8000形が導入される直前にホームの一部の柵を撤去して乗降口を追加したり、大通駅では乗降口が全体的にずらされたりしたようです。
そのため、1両分の乗降口が開いてしまうため、7両化される前の6000形はホームの前寄りに停車されることになり、
6両編成の6000形が到着する際は「次の、1(2)番ホーム、新さっぽろ(琴似)行きにお乗りの方は、1番から18番の乗車位置でお待ちください。」
という放送が流れていたそうです。（乗降口変更に関してはR.S.さんからの情報です。ありがとうございます。）

　

到着する列車が
３つ以上前の駅にいる時		 表示 ドニチカキップのＰＲやダイヤ改正の案内などを緑色の文字のスクロールで表示されます。
また、交通安全運動の期間の案内などもスクロールされる場合があります。
２つ前の駅を発車 表示 「＊＊行きは２つ前の駅を発車しました。」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行きは２つ前の駅を発車しました。」
　　　※「最終・」の部分は点滅。他の部分はスクロール。
前の駅を発車 表示 「＊＊行きは前の駅を発車しました。」
※回送車の場合は、
「到着する電車は回送車となります。」
もしくは、
「回送車が到着します。」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行きは前の駅を発車しました。」
　　　※「最終・」の部分は点滅。他の部分はスクロール。
列車がホームに接近 放送 「まもなく、＊番ホームに＊＊行きが到着します。ご注意ください。」

※ホーム柵が東西線全駅に設置される前までは、
「まもなく、＊番ホームに＊＊行きが到着します。白線より下がってお待ち下さい。」
という放送でした。
※回送車となる場合は、
「まもな＊番ホームに到着する電車は、当駅より回送車となります。乗車できませんのでご注意ください。」
※回送車の場合は、
「まもなく＊番ホームに到着する電車は、当駅止まりです。」もしくは、
「まもなく＊番ホームに到着する電車は、回送車です。乗車できませんのでご注意ください。」
※最終電車の場合は、
「まもなく、＊番ホームに＊＊行き最終電車が到着します。ご注意ください。」
※昔は、
「まもなく＊番ホームに、＊＊行きが到着します。白線の内側までお下がりください。」
回送者の場合は、
「まもなく＊番ホームに、電車が到着します。白線の内側までお下がりください。」
という放送だったそうです。（mi-3さんからの情報です。ありがとうございます。）
列車がホームに入線し
減速し始めたるとき		 放送 「降りる方が済むまで、ドアの前を広く開けてお待ち下さい。」
※回送車となる場合は、
＊番ホームの電車は、当駅より回送車となります。乗車できませんのでご注意ください。」
※回送車の場合は、
「＊番ホームの電車は、当駅止まりです。」もしくは、
「＊番ホームの電車は、回送車です。乗車できませんのでご注意ください。」
※最終電車の場合は、
「＊番ホームの電車は、＊＊行き最終電車です。」
表示 「＊＊行」
※回送車の場合は、
「回送車：乗車できません」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行」
　※「最終・」の部分は点滅。他の部分は静止。
列車が停止
乗降中		 表示 「＊＊行」
※回送車の場合は、
「回送車：乗車できません」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行」
　※「最終・」の部分は点滅。他の部分は静止。
列車発車時 放送 「＊番ホームから、＊＊行きが発車します。ご注意ください。」

※ホーム柵が東西線全駅に設置される前までは、
「＊番ホームから、＊＊行きが発車します。ご注意ください。（ブザー）」
というように、ブザーが鳴っていたのですが、ホーム柵が設置されて、
ホーム柵からの「ピー」という音と重なってしまうため、元々あったブザーを
消したようです。
※島式ホームで同時発車の場合、
「＊番ホームから＊＊行きが、＊番ホームから＊＊行きが発車します。ご注意ください。」
という放送になります。
※回送車の場合は、
「＊番ホームから、回送車が発車します。ご注意ください。」
※最終電車の場合は、
「＊番ホームから、＊＊行き最終電車が発車します。ご注意ください。」
※昔は
「＊番ホームから、＊＊行が発車します。ドアが閉まりますからご注意ください。（ブザー）」
という放送だったそうです。（mi-3さんからの情報です。ありがとうございます。）
列車発車後 表示 上記の『到着する列車が３つ以上前の駅にいる場合』の表示に戻ります。
※最終電車発車後は、
「＊＊方面終了」が表示されます。

折り返し駅で列車が停車しているとき 放送 「＊番ホームの電車は、＊＊時＊＊分発、＊＊行きです。」

※発車時分が、＊＊時００分の場合、
「＊番ホームの電車は、＊＊時ちょうど発、＊＊行きです。」
になります。
表示 「先発：＊＊時＊＊分発」
「先発：＊＊行」
もしくは
「次発：＊＊時＊＊分発」
「次発：＊＊行」
を交互に表示します。

※下の『各線共通』の項目も併せてご覧ください。

●東豊線

電光掲示板のスクロールされる文字の字体が、大通駅では明朝体になっていたような気がします。
他の一部の駅ではゴシック体のような字体で、細字のように見えました。
不確かな情報なので、間違っている可能性があります。ご注意ください。

　

到着する列車が
３つ以上前の駅にいる時		 表示 ドニチカキップのＰＲやダイヤ改正の案内などを緑色の文字のスクロールで表示されます。
また、交通安全運動の期間の案内などもスクロールされる場合があります。
２つ前の駅を発車 表示 「＊＊行きは２つ前の駅を発車しました。」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行きは２つ前の駅を発車しました。」
　　　※「最終・」の部分は点滅。他の部分はスクロール。
前の駅を発車 表示 「＊＊行きは前の駅を発車しました。」
※昔（栄町-豊水すすきの間開業時）は、
「＊＊行到着します。」
という表示でした。（yotchanさんからの情報です。ありがとうございます。）
※回送車の場合は、
「到着する電車は回送車となります。」
もしくは、
「回送車が到着します。」
※昔（栄町-豊水すすきの間開業時）は、
「＊＊行到着します。」
という表示でした。（yotchanさんからの情報です。情報ありがとうございます。）
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行きは２つ前の駅を発車しました。」
　　　※「最終・」の部分は点滅。他の部分はスクロール。
列車がホームに接近 放送 「まもなく、＊番ホームに＊＊行きが到着します。白線より下がってお待ち下さい。」

※福住方面・栄町方面がほぼ同時に到着する場合、
「まもなく、１番ホームに福住行き、２番ホームに栄町行きが到着します。白線よりお下がり下さい。」
になるそうです。（yotchanさんからの情報です。ありがとうございます。）
※回送車となる場合は、
「まもなく、＊番ホームに到着する電車は、当駅より回送車となります。乗車できませんのでご注意ください。」
※回送車の場合は、
「まもなく、＊番ホームに到着する電車は、当駅止まりです。」もしくは、
「まもなく、＊番ホームに到着する電車は、回送車です。乗車できませんのでご注意ください。」
※最終電車の場合は、
「まもなく、＊番ホームに＊＊行き最終電車が到着します。白線より下がってお待ち下さい。」
列車がホームに入線し
減速し始めるとき		 放送 「降りる方が済むまで、ドアの前を広く開けてお待ち下さい。」
※回送車となる場合は、
「＊番ホームの電車は、当駅より回送車となります。乗車できませんのでご注意ください。」
※回送車の場合は、
「＊番ホームの電車は、当駅止まりです。」もしくは、
「＊番ホームの電車は、回送車です。乗車できませんのでご注意ください。」
※最終電車の場合は、
「＊番ホームの電車は、＊＊行き最終電車です。」
表示 「＊＊行」
※回送車の場合は、
「回送車：乗車できません」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行」
　　　※「最終・」の部分は点滅。他の部分は静止。
列車が停止
乗降中		 表示 「＊＊行」
※回送車の場合は、
「回送車：乗車できません」
※最終電車の場合は、
「最終・　＊＊行」
　　　※「最終・」の部分は点滅。他の部分は静止。
列車発車時 放送 「＊＊行きが発車します。ご注意ください。（ブザー）」

※島式ホームで同時発車の場合、
「＊番ホームから＊＊行きが、＊番ホームから＊＊行きが発車します。ご注意ください。（ブザー）」
という放送になります。
※回送車の場合は、
「回送車が発車します。ご注意ください。（ブザー）」
※最終電車の場合は、
「＊＊行き最終電車が発車します。ご注意ください。（ブザー）」
　※「最終・」の部分は点滅。他の部分は静止。
列車発車後 表示 上記の『到着する列車が３つ以上前の駅にいる場合』の表示に戻ります。
※最終電車発車後は、
「＊＊方面終了」が表示されます。

折り返し駅で列車が停車しているとき 放送 「＊番ホームの電車は、＊＊時＊＊分発、＊＊行きです。」

※発車時分が、＊＊時００分の場合、
「＊番ホームの電車は、＊＊時ちょうど発、＊＊行きです。」
になります。
表示 「先発：＊＊時＊＊分発」
「先発：＊＊行」
もしくは
「次発：＊＊時＊＊分発」
「次発：＊＊行」
を交互に表示します。

※下の『各線共通』の項目も併せてご覧ください。


●各線共通

折り返し列車で、停車時間が比較的長い場合 放送 折り返し列車到着後、
「＊番ホームの電車は、しばらくの間停車します。」
という放送が流れます。
始発駅から列車発車 放送 「お待たせしました[注１]。＊番ホームから、＊＊行きが発車します。ご注意ください。（ブザー[注２]）」

注１…到着後すぐに発車する際などは流れないことがあります。
　　　　なお開業当初は必ず流れていたそうです。（R.S.さんからの情報です。ありがとうございます。）
注２…東西線の場合はブザーはありません。
※昔は、
「（お待たせしました。）＊番ホームから、＊＊行きが発車します。ドアが閉まりますからご注意ください。」
という放送だったそうです。（mi-3さんからの情報です。ありがとうございます。）
その他、言い回し等 放送 全線とも「７」は「しち」ではなく、「なな」と放送されます。
これは「１（いち）」との聞き間違えを防ぐものと思われます。（R.S.さんからの情報です。ありがとうございます。）

試運転車の接近・発車の場合は、「回送車」の放送・表示部分が「試運転車」に変わります。

掲載内容に誤りがございましたら、お気軽に管理人までお知らせください。
補足についてもお待ちしておりますが、私自身で確認する時間がないため、
なるべく確証ある情報をお願いします。あまり確証がない情報は、掲載されない場合もあります。
予めご了承ください。

最終更新日：2011年5月15日（日）

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